7月25日,由四公司承建的西安地铁9号线紫霞一路站芷阳五路站盾构区间右线顺利贯通,标志着紫-芷盾构区间双线贯通,为西安地铁九号线的下一步铺轨提供了有力保障。
此次贯通的紫~芷盾构区间右线全长1453米,隧道洞顶覆土12.3~33.3米,线间距13.0~16.0米,最小曲线半径为450米,盾构区间沿线地质条件复杂,多为湿陷性黄土、老黄土及粉质粘土,围岩等级为Ⅴ、Ⅵ级。项目部以标准化管理为抓手,通过研究渣土固化技术及机器关键部件创新改进等一系列手段,将设备适应性发挥到最佳,解决了湿陷性黄土地层掘进、小曲线半径隧道掘进控制以及错台、破损等难题,确保顺利下穿凤凰池生态谷景区及燃气、给水、雨污水等管线重大风险源,实现安全质量进度始终受控。
自1月25日,盾构始发至350环以后,便一直处于该标段掘进速度领先位置,区间掘进更是保持日均9环,成为该标段第二条实现双线贯通的盾构区间,安全高效兑现了公司施工的首个区间双线贯通任务。