11月6日,由路桥分公司承建通辽至新民北站高速铁路的动车走行线特大桥架设圆满成功。
新建通辽至新民北站高速铁路动车走行线特大桥位于通辽站东动车走行线上,速度目标值80km/,全桥长763.25m,共32跨(64片)双线简支T梁。自9月4日开工起,历时64天完成了该桥的全部架梁任务。为保证T梁的顺利架设,通新制梁项目部制定详细的架梁计划,反复检查每道工序,联合铺架作业队协同工作,做好架梁前的复核工作。在施工过程中,克服了运梁时梁端缝过大、架梁施工中车流量较大等困难,采取铺设钢板运梁、间断性封路等措施,保证了移梁以及架梁任务的顺利完成。此外,通过在支座上板面加铁垫板的方式,调整坡度,解决了设计图纸中要求的22.3‰连续10跨下坡的坡度超过常规架梁最大坡度20‰的难题,保证了架桥机机臂水平,防止架桥机倾覆。
通辽至新民北站高速铁路动车走行线特大桥架设任务圆满结束,为后期附属工程赢得了时间,为动车走行线全线开通奠定了基础。