2015年12月1日，中国中铁九局集团参建的额 （济纳）哈 （密）铁路开通运营。中铁九局集团主要承建额哈铁路新疆境内4标211.71公里线路的路基、桥涵、铺架、附属工程和甘肃境内3标102公里线路的铺架及桥面系工程。
中标后，集团额哈铁路项目部跑步进场，集团副总经理彭齐任项目部经理。
项目部从优化施工组织设计入手，确定各工序衔接的最佳时间，并以此测算所需投入的人力、设备和物资等。集团将参建子 （分）公司由2个增加到4个，以保证节点工期目标实现。在路基填方施工中，参建员工最多日填土方20万立方米。
冬季施工开始前，各个分部做好准备工作，向参战将士发出大干动员令，号召大家全力以赴，有序作业，交一份满意答卷。
为解决冬季混凝土凝固温度问题，从入冬开始，项目部在桥涵施工现场搭设了保温棚，配备了6至8个供暖炉，24小时不断供暖，使混凝土质量得到保障。
额哈铁路工程工期紧、任务重、点多线长、自然条件艰苦，项目部坚持 “质量为先，打造精品；以人为本，安全受控”的工程理念，从细化各项管理制度抓起；坚持 “精细化、零缺陷”的质量管理理念，严格落实安全质量管理制度；健全质量保证体系，明确部门职责，严把施工环节质量关，充分发挥试验室的检测功能。
项目部采取日巡月检方式，及时发现并解决施工现场存在的问题；每月对施工现场安全隐患进行排查登记，制定防范措施，做到环环有人管、人人有专责、办事有标准、过程有检查；牢固树立 “安全为了生产，生产必须安全”的思想，实行安全生产全员化管理，出台 《项目部安全生产管理办法》和 《安全生产目标责任制》。
轨道工程施工开始后，项目部确定以铺轨架梁为主线，班子成员分段包保。
为确保架梁施工按期完成，项目部在配备2台DJ180架桥机组架梁的基础上，又增加200吨、300吨汽车吊各一台。
2015年5月24日，随着最后一片T梁稳稳落在墩身支撑垫石上，项目部圆满完成红柳沟特大桥架梁施工任务。红柳沟特大桥是项目部管内最高、最长的一座特大桥。
作业人员采取昼夜两班不间断施工的方式，克服大风、沙尘暴天气多等困难，合理安排施工计划，全面铺开T梁架设施工。2015年8月16日，项目部完成全部T梁架设任务，日平均架梁3孔。
为确保钢轨铺设施工按期完成，项目部配备了两班铺轨人员，昼夜不间断铺轨。项目部长轨铺设于2015年4月1日开始，9月5日完成，日平均铺轨2.41公里。此外，他们还创造了同类铺轨工艺日最高铺轨4公里和月平均铺轨75公里的纪录。项目部根据当地气温变化随时调整钢轨放散锁定施工时间，施工高峰时配备3台焊轨机同时作业，创造了日放散锁定钢轨14公里的纪录。
2015年5至12月，项目部党工委以 “党旗高扬额哈线”主题实践活动为载体，陆续开展了 “党员挂牌上岗” “党员身边无事故” “党员帮带”和 “党员突击队”等活动。6月18日，项目部党工委为8个党员突击队授旗，68名党员成为突击队员。
项目部工会重视抓好 “三工”建设工作，本着 “节俭、实用、美观”的原则，为参建员工配备了篮球架、乒乓球台等娱乐设施，丰富了大家的业余文化生活；加强后勤管理特别是食堂卫生管理，让大家吃上放心可口的饭菜。项目部多次开展拔河、打乒乓球、下象棋、跳绳等娱乐活动，并与所在地派出所、乡政府组织篮球友谊赛，促进了路地和谐。
在戈壁滩无水、无电、无通信、风沙大等困难前，中铁九局集团员工坚持高起点、高标准、高质量、高速度推进工程建设，在历次企业信用评价中名列前茅。项目部在呼和浩特铁路局2015年下半年质量信誉评价中排名第一，并荣获中国中铁股份有限公司 “红旗项目部”称号，项目部总工程师王晓勇获得火车头奖章。
