中国网9月23日讯建设中的国家重点工程建设项目——中缅国际大通道龙（陵）至瑞（丽）高速公路工程建设进展胜利，由中铁九局集团承担施工的位于芒市境内龙瑞高速公路四标段，桥梁雏形穿梭于云岭深处，尤如一条巨龙腾云驾雾盘旋，在云岭滇西呈现出一道亮丽的风景线。
作为中缅陆水联运国际大通道的重要路段，云南省龙瑞高速公路建设指挥部2011年5月30日在中缅边境的云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市举行建设动员大会并奠基，工程由此正式拉开了建设序幕。龙（陵）至瑞（丽）高速公路是云南省干线公路“9210”骨架网、“7719”一般干线公路网和高速公路网发展总体规划的重要组成部分，起于云南省保山市龙陵县龙山卡，与保（山）龙（陵）高速公路相连，途经芒市，止于瑞丽市姐勒，是国家高速公路网杭（州）至瑞（丽）公路的重要组成部分，也是云南重点推进的出境国际大通道之一，公路主线全长128．4公里，建设标准为双向四车道，设计时速80公里，工程概算投资为107.5亿元，计划建设工期四年，时定2015年底前建成通车，届时从昆明到瑞丽仅需八个多小时。
中铁九局集团承担龙瑞高速公路四标段施工任务，施工管段3.96公里，其中特大桥2座，大桥5座，中桥1座，双连拱隧道1座，2座特大桥是全线重点控制性工程，沿线位于云南省西部横断山脉之南西端、高黎贡山的南延部分，海拔为1300～1800米，地形切割强烈，最大高差700余米，平均在300～500米之间，具有长年雨季多，气候变化无常，地利条件复杂，施工难度大，质量要求严，工期紧等困难。
工程开工以来，为确保工程进度强势推进，中铁九局龙瑞项目部全体建设员工，不畏艰难险阻，奋力而上，发挥“特别能吃苦、特别能战斗”的精神，本着“树九局品牌、筑滇西丰碑”为理念，结合大山自然地理条件，该经理部严谨制定了专项挂蓝施工方案，在施工过程中针对重点和难点成立QC小组，设立课题逐个突破，成功攻克了大山深处连续梁大跨度、钻孔桩、桥墩支模、混凝土浇筑、钢管支架施工等技术难题，从而极大地推动了工程进度，得到了业高度评价，多次组织兄弟单位前来观摩交流，目前工程施工已进入攻坚阶段。作为参加工程建设的笔者，面迎工程胜利在望，诗兴大发；《水调歌头》-龙瑞四标老团坡特大桥合拢有感。才饮西湖水，又食稻花鱼，万里彩云之南，极目滇天舒。山萧萧兮雾渺渺，风萧萧兮雨瑟瑟，忆当年，远征将士赴滇缅，悲戚戚兮不复还，而今九局儿女奋挥锥，胜却雄兵十万，一桥架天堑，杭瑞变通途，矗立天地间。（李帅）
摘自：中国网http://www.china.com.cn/news/2015-09/23/content_36661949.htm
