亚欧新通道哈额铁路新疆段铺轨启动 施工难度近青藏铁路
作者： 田玉 罗洁 邓妍 来源： 新华网新疆频道 日期：2015-04-02
4月1日下午，在新疆哈密东站哈额铁路起点处，随着铺轨机平稳地铺下第一段500米长钢轨，标志着作为我国“五纵五横”路网主骨架西北北部出海通道的哈额铁路新疆段铺轨正式启动。哈额铁路建成后，通过既有线向东可抵天津港，向西可经阿拉山口通往中亚至欧洲，成为亚欧运输新通道。
哈额铁路起自内蒙古自治区临策铁路川地托站，终点至兰新铁路哈密东站，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，其中新疆段全长211公里，由中铁九局承担建设施工任务，从2014年6月30日开工，截止4月1日累计完成路基和站场土石方占设计总量的90%，各类桥梁、涵洞等结构物完成了98%，从而达到了铺轨条件。
中铁九局哈额铁路项目部党工委书记杜占龙说：“铺轨是线下工程基本完工转到线上架梁铺轨的关键节点，因为是新设备我们一开始先调试试铺每天一公里左右，逐渐增长最后保证每天达到2.5公里速度，预计8月末九月初能够铺完。”
哈额铁路施工沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯等困难，施工难度近乎青藏铁路，为了能够确保实现年底通车的目标，施工单位从铺轨进场开始，就对全线铺轨进度进行了周密的谋划。
中铁九局哈额铁路项目部党工委书记杜占龙说：“3月、4月哈密进入大风天气，风对我们影响比较大一些，我们后期到戈壁滩部分的时候，运输影响比较大一些，因为线路比较长，从哈密东站发钢轨到那边速度比较慢，运输影响比较大一些，主要提高预铺轨道整体的稳定性，车速能达到每小时30公里。”
据介绍，由临策铁路和哈额铁路组成的临哈铁路贯通后，向东可以抵达中国天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷通道；向北与策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道具有重要意义，铁轨又将连接起一条充满希望的“新丝路”。届时，哈密将成为新疆北部通道和中部通道上重要的交通枢纽城市。
哈密地区人大工委副主任、地委经工办主任管白栎说，从北京呼和浩特临河额济纳旗，一直到哈密这条新线，我们又是一个节点，朝东有广大的国内市场，朝北我们有蒙古国这个市场，朝西有中巴经济走廊，朝南有这个哈萨克斯坦，中亚这些国家，所以哈密这个位置从丝绸之路的建设这个带上来讲，位置是不可取代的。我们要通过丝绸之路经济带的建设把现代服务业和物流业作为我们哈密地区未来调整产业结构的一个重点，逐步形成东联西出南拓北展这样一个大的物流集散中心，一个大的物流集散平台。（完）
