2015年12月30日，随着沈阳南站最后一个施工“天窗”的结束，历时3年的沈阳南站工程项目建设圆满收官。
三年来，七公司沈阳南项目广大员工采取有效举措，使项目在经济效益、关键节点和技术攻关等方面取得了丰硕的成果。
在经济效益方面，项目一是开源，从项目投标初期，项目部指派专人紧跟设计院，并与设计单位及时进行沟通。二是节流，首先，通过层层承包，制定计划-实施-检查-考核-奖罚的制度，控制工期成本和劳务成本。其次，各种材料和设备的选定，采取招标的方式，有效降低材料价格。在设备使用上，采取量化考核的管理模式，大大提高了机械使用效率。三是变更创效，通过管理策划，制定变更索赔策略。首先，先算后变，争取主动变更；其次，盯紧现场，及时做好四方签证。截至2015年末，项目已审核通过I类变更一项，II类变更三项。
在关键节点方面，两次大型的高铁转线施工和“三线一站”的顺利开通，都取得了令人瞩目的成效。2013年6月30日哈大正线转过渡线施工，是全国首次高铁线路上的大型转线施工。项目部经过精心准备，施工方案优化，确保了大转线顺利完成。2014年10月15日，哈大过渡线转回正线施工，是铁路局年内最大的转线施工，其封锁时间（14小时30分）之长，投入人数（2000多人）之多，均创高铁转线施工之最。也是全国首例在使用中的高铁上建设车站、车站分步开通的工程。
在技术攻关方面，项目QC攻关小组解决了客专线18号单开道岔质量重、体积大、长度长，无法采用机械安装就位问题，解决了大型道岔利用封锁施工时间整体拖拉就位，就位后立即开通使用的问题。项目部取得了大型道岔拨移就位的施工成果及工法；填补了公司铺设客专线18号钢筋混凝土枕提速道岔施工的空白。
