5月24日,随着一榀重821吨,长32米的预应力混凝土箱梁精准的落在京雄城际铁路京港台高铁雄安特大桥528-529号桥墩上,标志着京雄城际铁路大营制梁场进入制架梁全面施工阶段,工程建设进程全面加速。
京雄七标大营制梁场负责承建京雄城际铁路双线及京雄城际接车线的霸雄特大桥、津九上行联络线特大桥、津九下行联络线特大桥、京港台高铁双线雄安特大桥等309榀简支箱梁的制运架任务,4座特大桥涵盖了7条高速铁路线的8种梁型,施工工艺复杂,工期任务紧,施工标准高。为确保架梁工期顺利实现,大营制梁场制定了多项措施:一是成功改进组装了46米大跨度提梁机,此次首架的最大难点是跨七条高铁线路提梁架桥,为此大营制梁场组织相关专业人员进行技术论证,利用现有设备进行改造,既节省成本,又满足京雄项目特殊架梁工况。梁场仅用32天成功将常规跨4线的36米跨度提梁机改组成为可跨7线的46米大跨度提梁机,确保了架梁任务的顺利完成。二是梁场技术人员针对复杂梁型主动同建设单位、设计单位进行图纸及施工方案的对接,最终确定生产计划。三是根据施工节点,倒排工期责任到人,落实三检制加强工序衔接,严格质量安全红线卡控,制定奖惩措施激发员工工作热情。四是积极与线下单位提前进行施工组织对接,确保架梁通道顺畅。五是强化协作队伍素质,梁场通过与协作队伍签订安全质量责任书,对协作队伍进行安全质量环水保培训及技术交底,累计培训达200余人次,有效的提高作业人员的安全意识和施工标准。六是加强安全质量监管,梁场安质人员、群安员、青安岗每月组织管理人员对现场安全质量环水保工作进行排查,做到全员监督,重点监控,确保施工过程安全质量可控,符合环水保施工要求。