10月15日14时55分，经过参建人员14小时30分钟的紧张封锁施工，由七公司承建的国家高速铁路施工重点项目——沈阳南站工程封锁转线施工圆满完成。
本次转线施工参战人数、封锁时间创全国铁路年内转线施工之最，被誉为“高铁第一转”。工程量大，交叉作业多，技术标准高，受既有线接触网及各种站内设备的影响，全部施工主要由人工完成。
为确保此次转线施工做到万无一失，局参战单位对转线工作进行了精心的准备，细化施工方案，明确分工，责任落实到人，制定了具体的施工控制措施及详细的应急预案，为转线的顺利完成打下坚实的基础,也确保转线工作按计划稳步有序推进。
15日0时25分，随着调度命令的下达，以七公司为主体的2000余名参战员工迅速到达指定地点，投入到紧张的施工中,拉开了中国高铁首次大规模过渡便线转正线施工的帷幕。
施工现场，机械的轰鸣声与参战员工的喊号声交织在一起。
经过参战人员的紧张施工，共完成线路拨移975米、线路拆除240米、道岔拨移就位3组、断轨12处、铝热焊接钢轨接头16处、捣固线路1500米等施工，按时完成了这次年内高铁的最大转线施工任务。
沈阳南站是哈大高铁运营后兴建的本线最大车站，建设面积25万平方米，承担着哈大、沈丹方向及沈阳周边城市旅客的到发业务。
为配合沈阳南站的新建任务，去年7月1日5时45分，经过我局1200余名建设者7个半小时的紧张施工，哈大高铁沈阳南站区段过渡便线封锁施工告捷。
这次转线是全路首次极为复杂、工作量巨大的高铁转线施工，是一次在既有运营的高速铁路、建设中的客站和动车所进行的大型转线施工，是一次要更新并返回同时开通沈阳南站5条线路和43组道岔、开通动车所52组道岔及大部分线路的一级施工。
15日16时09分，随着哈大高铁G364次列车从沈阳南站通过，哈大高铁途经沈阳南站由过渡便线转回正线运行取得圆满成功，为明年新沈阳南站的正式开通运营奠定了坚实的基础。
