9月27日9时07分，历时2小时07分钟，由中铁九局承建的四平市东丰路上跨铁路立交桥转动90度，两端梁体实现精准对接。
该桥是转体法施工的钢砼混合梁斜拉桥，桥址位于四平火车站南侧3公里处，采用塔——梁——墩全固结体系，梁体主跨采用钢箱梁，边跨采用预应力混凝土箱梁，桥面布置双向6车道，总宽36米。自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15条既有铁路。
该桥采用钢砼混合梁、非对称转体等大量新工艺、新工法，施工难度大，创下了国内桥梁转体施工技术的“三项之最”：一是转体斜拉桥重量达2.55万吨；二是转体斜拉桥悬臂长达145米；三是转体斜拉桥索塔净高度达75米。
由于该桥多项施工技术此前国内施工经验不多，加之转体下方为东北铁路大动脉京哈铁路等多条运营铁路，安全风险较大。为此，中铁九局二公司四平市政项目部一直把保证安全质量作为头等大事，多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，转体过程中使用两台测量机器人进行实时监控，根据梁体的浮动、索塔的垂直度和转动的速度等数据进行及时调整，保证转体过程中桥梁状态稳定。
项目部还十分注重科技运用，通过与有关单位技术合作、BIM模拟施工计算等方式开展科研攻关，先后完成科研成果2项，开发发明专利5项，实用新型专利9项，形成省级工法3项，发表国际期刊论文2篇，国家核心期刊论文10余篇，对于今后国内外同类型施工具有重要的借鉴意义。
四平市东丰路上跨铁路立交桥转体桥梁的顺利完成，为整座桥梁建成通车奠定了坚实基础，并将成为四平市具有地标意义的建筑。通车后，四平市铁东到铁西车程将由目前的50分钟缩短到10分钟，对缓解交通拥堵矛盾，方便百姓出行，提高城市道路整体交通水平等方面具有积极意义。
摘自：新华网 http://www.jl.xinhuanet.com/2018-09/27/c_1123490889.htm
