中铁九局承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段朗赛岭隧道胜利贯通,也是中铁九局施工标段内贯通的第8条隧道。
朗赛岭隧道全长1120米,于2016年3月开始施工。该隧道处在雅鲁藏布江南岸的地质断裂带上,地质复杂多变,设计多为IV类和VI类围岩,其中出口段95米地质为风积沙,该段沙层松散、埋深浅,极易造成隧道塌方,施工难度大,安全风险高,被拉林铁路总指挥部列为高风险隧道。
在施工过程中,拉林项目部针对该隧道地质与原设计变化大的实际情况,精细组织,超前谋划,项目部领导和工程技术人员经常进入隧道研究地质的变化情况,根据实际围岩情况不断调整施工方案。为了解决风积沙段塌方难题,项目部组织技术人员开展攻关,采用密排小导管(15厘米环向间距)配合9米中管棚、四台阶开挖支护(加临时横撑)等施工方法,有效解决了这一影响施工安全和进度的难点。
为确保朗赛岭隧道的施工安全,项目部明确责任分工,项目领导在施工一线蹲点指导,对每个重点施工环节都严格盯控;技术和安质人员加强管控措施,严格落实“三检制”、“旁站制”、“夜巡制”等制度、加大现场盯控,确保了朗赛岭隧道的胜利贯通。